Я знаю как стране, в частности Украине, если не избавиться, то как минимум сократить потребление энергии минимум на 25%. Я не шучу. Это может проверить любой человек.
Что я предлагаю, это всего 2 ЗАКОНА (реальных, незыблемых закона):
1. Запретить ввоз, продажу и использование в стране всех ламп накаливания и перейти всем на энергосберегающие.
2. Установить срок в 1 год, чтоб все жители страны сменили обычные окна на металопластиковые.
Да пусть эти меры будут по началу считаться не популярными, но через пару лет, человека или партию выдвинувшую эти меры, будут "носить на руках".
P.S. Всех призываю сделать вышеперечисленное.
Что я предлагаю, это всего 2 ЗАКОНА (реальных, незыблемых закона):
1. Запретить ввоз, продажу и использование в стране всех ламп накаливания и перейти всем на энергосберегающие.
2. Установить срок в 1 год, чтоб все жители страны сменили обычные окна на металопластиковые.
Да пусть эти меры будут по началу считаться не популярными, но через пару лет, человека или партию выдвинувшую эти меры, будут "носить на руках".
P.S. Всех призываю сделать вышеперечисленное.


Comments
Но с энергосберегающими лампами тоже не все просто. Обычные люминесцентные лампы (которых большинство в пользовании) содержат пары ртути, и требуют соотв. уровня утилизации. Что, как мы понимаем, не всегда добросовестно осуществляется.
Поэтому лучше использовать светодиодные лампы, но они конечно же в разы дороже.
Например:
http://www.kosmos.od.ua/ru/catalog/6
обрати внимание на
Цветовая температура:
2700 К (теплый желтый цвет),
4200 К (дневной белый цвет).
Да я собственно и не спорю тёплый свет уж гле-нить найду, я оже за энергосберижение если глобально будмать об этом!;)
"Люминесцентные лампы - отходы первой (высшей) категории опасности и требуют правильной утилизации. Белое напыление внутри лампы - это ртутьсодержащие вещество. Если разбить это устройство, ртуть будет испаряться. Поэтому транспортировать лампы на завод необходимо в специальных контейнерах .
Лампы в контейнерах должны быть расположены плотно друг к другу, чтобы не биться в пути, и закрыты брезентовыми мешками, чтобы не намокнуть. Обычно лампы перевозят в крытых грузовиках. В пути водитель должен включить фары независимо от времени суток. Максимальная скорость передвижения по трассе - не более 60 километров в час.
Обезвреживание ламп происходит в вибро-механической установке. Устройство дробит их на мелкие кусочки и делит на три фракции: алюминиевые цоколи, стекло и опасное ртутьсодержащее вещество (люменофор). Это запатентованная разработка ученых предприятия.
Люменофор отделяется от стекла благодаря интенсивному трению осколков лампы друг о друга. Далее аппарат распределяет составляющие люминесцентных ламп по разным емкостям. После чего металл отправляют на заводы по переплавке, а люменофор, содержащий ртуть, транспортируют в герметичных бочках на переработку. Битое стекло хоронят на полигонах твердых бытовых отходов"
В любом случае экономия от их использования, на мой взгляд, покрывает все эти трудности.